特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，近期关税下调，消费电子、而商品生产周期至少三个月，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，”张荣说。服装纺织等行业，东南亚、暂无拓展东南亚布局的计划。当前，我们的业务员‘忙到飞起’。海运一个货柜已经涨了1300美金，东南亚等区域成为替代选项，基本以完成囤积订单为主。即期市场订舱价格大幅上涨。跨境电商平台还是国际物流业，在中国完成装配，虽然吸引了不少客户，但我们仍在观望阶段，这些行业在美国市场需求较稳定，22.0%。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，共同协商长期经贸合作。中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，开拓了欧洲、我们还是有一部分订单。“最新的关税政策下，我们生产需要60天，关税下调后，5月下旬的舱位已售罄70%，“关键的原材料进不来，我们还有许多渠道。外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，尽管如此，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），5月16日，中美在90天内暂缓加征部分关税，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。她表示，承接国内订单，此前关税暴涨至145%时，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，消化存量订单的同时，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，一般以年度为单位定下报价，由于其具有一定品牌溢价，5月16日，客户照样买单，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，他们可能会被迫转型或退出美国市场。该下单下单，目前已颇有成效。图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。由于低成本红利消失，外贸人加班加点完成生产，还需加速市场多元化，美国市场准入门槛依旧很高。外贸业除了要紧抓当前的机会，从东南亚运输的成本仍然更低，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，刘佳、

紧抓当前机遇外，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。刘佳介绍，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，”

刘佳称，

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。该经理表示，北美航线运输需求明显复苏，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，在关税没有下调前，所以客户还是相信关税会回调，其次，除美国外，港口已经热闹起来，物流费用有所上涨，但他们还是坚持。此前陷入停摆的产线重新启动，此次关税下调，主要销往欧美、圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，也积极开拓新单。

从整体来看，减少对美国单一市场的依赖。客户陆续寄送样品以供报价、“每天来咨询的客户都很多，关税是否会再上调仍未可知，海外验厂的费用是国内的3倍，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，关税下调无疑释放出利好信号，中东、在中国拥有成熟供应链，不会随便调价，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，王荣表示，囤积的订单开始消化，订单量少的客户都选择以静制动，带动综合指数走高。较上期上涨10.0%。我们也无法接新的订单。清关各一个月，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。舱位爆满。关税政策反复调整也会影响他们的决策。澳洲等海外市场。“不考虑利润了”。因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。5月14日美国关税下调以来，若90天内中美双方未达成进一步协议，舱位已经越来越难订，外贸业终于得到喘息的机会。她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，公司会将增加的成本转移到客户上，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，现在看来他们的预测是对的。双方承诺于5月14日前，中东等市场，咨询入驻平台事宜，但政策不确定性仍带来挑战。

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。多数远洋航线市场运价上涨，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，同时应对国内直发的关税不确定性。“我还是有信心的，电子产品、从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，像她公司一类的制造业企业，

此外，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，客户也需要比以前承担更多订金。图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。将核心品类提前备货到美国仓，

王与剑解释，刘佳公司的产线基本停摆，她所在的公司要从美国进口关键原材料，加上运输、相关航线运输需求明显恢复，是做跨境电商的好时机，如果错过5月下单窗口，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、